长水机场土石方工程面临哪些难题？地质条件复杂与汛期施工并重

工程规模与标段划分

昆明长水国际机场改扩建工程飞行区地基处理及土石方工程共划分W3、W5至W11以及E3等9个标段，总投资规模约50亿元。各标段土石方填筑总量达到约1.42亿立方米，其中E3标段填方量最高，达到2728万立方米，W8标段次之，为1757万立方米。挖方工程量主要集中在W6标段，达到2457万立方米，W5标段也达到1270万立方米。这种大规模土石方作业在西南地区机场建设中属于领先水平，需要统筹协调多个施工单位同步推进。

特殊地质条件下的技术应对

场地内分布的岩溶地貌、软弱地基和沟塘区域对地基处理提出特殊要求。各标段地基处理面积从15.5万平米到56.7万平米不等，采用换填、强夯、碎石桩等综合处理工艺。针对不同地质条件，工程团队开展了素填土、黏性土专项试验研究，为地基处理方案提供科学依据。在W11和E3标段还分别设置了1100米和1200米的排水工程，以应对雨季径流管理需求。

雨季施工的挑战与创新

5月下旬昆明提前进入汛期，连绵中强度降雨给土石方填筑作业带来严峻考验。雨水渗透会导致填筑体含水率超标，影响压实度和沉降控制指标。现场采取“晴好天气抢填筑、降雨时段抓防护”的循环作业模式，通过搭建防雨棚、铺设防雨布等措施减少雨水侵蚀。同时引入智能化监测系统，实时监控填筑体状态，确保工程质量和进度受控。

环境保护措施体系

工程严格执行围蔽式施工管理，设置1.8米高围墙和规范大门标识。在场区内布置洗车槽和三级沉淀池，配备高压冲洗设备，确保出场车辆清洁。针对土方运输产生的扬尘问题，采取路面喷水降尘和覆盖装置双重控制。施工区域上游设置水土保持设施，对裸露地面进行全面覆盖，有效控制水土流失。

施工组织与进度管理

基于各标段工程特点，制定了差异化的施工组织方案。W3标段由四川省场道工程有限公司中标实施，重点解决983万立方米填方与56.7万平米地基处理的协同作业。总体施工顺序遵循“先地下后地上、先深后浅”的原则，统筹安排机械设备和劳动力配置。通过建立施工进度计划动态调整机制，确保9个标段近1.9亿立方米土石方填筑任务在雨季来临前达到关键节点目标。

质量控制与安全保障

实施ISO9001质量体系，建立健全施工环境管理制度。对土方开挖坡度、填筑分层厚度和压实度进行全过程监控。在施工现场醒目位置设置安全警示标志，规范安全网和临边防护设施。同时建立外来工档案管理系统，强化施工人员安全培训和教育。

技术创新与成果展望

工程大量采用环保型机械设备，优先选用清洁燃料发动机，降低碳排放。通过数字化施工技术，实现土方工程量精准计算和调配优化。该项目的成功实施将为类似地质条件下的机场建设提供重要参考，推动高原地区重大基础设施施工技术水平提升。