淮河入海水道二期工程有何重要意义？它是如何提升流域防洪标准的？

1.淮河入海水道二期工程是什么样的项目？

淮河入海水道二期工程是国务院确定的172项国家重大节水供水工程之一，也是进一步治理淮河38项工程的核心组成部分。工程西起洪泽湖二河闸，东至滨海县扁担港注入黄海，全长162.3公里，途经淮安、盐城两市。作为新中国成立以来江苏省投资额和工程量最大的水利工程，其在一期工程基础上按设计行洪流量7000立方米每秒标准，通过扩挖全线深槽、加高加固两岸堤防、扩建沿线五座枢纽建筑物等措施，系统性提升淮河下游泄洪能力。工程计划施工周期84个月，于2022年7月30日正式开工建设。

2.为什么需要建设二期工程？

淮河历史上因黄河夺淮长期缺乏独立入海通道，直至2003年一期工程建成才结束800多年无直接排水入海的历史。尽管一期工程将洪泽湖防洪标准从50年一遇提升至100年一遇，但随着流域经济社会发展，现有2270立方米每秒的行洪能力已不足以应对极端天气事件。二期工程将行洪流量提升至7000立方米每秒，使洪泽湖防洪标准由100年一遇全面提高至300年一遇。工程建成后可显著降低洪泽湖高水位持续时间，减少周边滞洪区启用概率，直接保护洪泽湖及下游地区2000多万人口、3000多万亩耕地的防洪安全。

3.工程包含哪些关键建设内容？

河道扩挖与堤防加固：全线扩挖泓道深槽，加高加固沿线堤防，确保大流量行洪时的结构稳定性。
枢纽扩建工程：包括二河、淮安、淮阜、滨海、海口五座关键枢纽的扩建。例如淮安枢纽在原有15孔地涵北侧新建30孔地涵，形成亚洲规模最大的"水上立交"系统。
配套工程建设：涉及跨河桥梁改扩建、渠北影响工程处理等。以二河枢纽段为例，其建设内容概括为"两闸三河"新建二河越闸、入海水道进洪越闸，并开挖3段引河。

4.目前工程建设进展如何？

截至2024年底，盐城段已累计完成投资74亿元，开工建设穿堤建筑物4座，推进28.3公里河道工程，其中先导工程张家河闸站已全面完工投入运行。在淮安段，和平南站作为境内首个成体量水工建筑物，于2023年11月18日开工，计划2024年5月具备抽排条件，确保汛期发挥效益。二河枢纽段已完成施工区域清理、基坑开挖等前期工作，计划2024年3月开始浇筑混凝土底板。2024年11月，淮安枢纽段实现顺利截流，为扩建30孔新地涵奠定基础，标志工程进入主体施工高峰阶段。

5.工程采用了哪些创新技术？

项目广泛运用智慧建造技术，如在淮安枢纽设立的"智慧云工厂"实现钢筋加工全流程数字化管控。和平南站应用高分子聚合物抑尘剂、混凝土自动喷淋养护、坡边稳定自动监测等新材料新技术。针对滨海枢纽二期立交地涵的深基坑施工，专门设计疏干排水系统，通过明沟及管井退水实现水资源循环利用。这些创新不仅提升施工效率，更确保工程质量和安全管理的精细化水平。

6.工程实施面临哪些挑战？

时间紧迫：如和平南站需在6个月内完成从开工到具备抽排条件的全过程。
技术复杂度高：如二河枢纽段采用振动沉模防渗墙技术保证松散地基的渗透稳定。
施工环境复杂：工程需克服台风、高温、疫情等不利因素影响。
跨区域协调：涉及淮安、盐城多地，需要建立高效协同机制。盐城市通过"周会商、旬调度、月会办"机制，及时解决工程难点堵点。

7.工程建成后将带来哪些效益？

防洪效益：将洪泽湖防洪标准提升至300年一遇，大幅增强淮河流域防灾减灾能力。
生态效益：通过水资源优化配置，改善区域水环境，促进可持续发展。
社会经济效益：保障城乡供水安全，改善航运条件，推动长三角北翼经济社会高质量发展。据统计，仅一期工程在2003年紧急泄洪期间就实现减灾效益27亿元，二期工程建成后综合效益将更加显著。

8.工程如何体现当代治水理念？

淮河入海水道二期工程传承了"蓄泄兼筹"治淮方针，并在新时代赋予其新内涵。工程坚持人水和谐理念，统筹防洪、供水、生态等多重目标，体现系统工程思维。同时，将水利工程建设与水文化传承有机结合，如淮安水利枢纽不仅发挥调水、防洪功能，更成为展示中国治水成就和文化的重要载体。